古巴因遭美国封锁燃料奇缺退回到“牛耕时代”:马车当交通工具

由于美国的长期封锁,古巴国内燃料极为短缺,迫使古巴人回到了用牛和马来耕种、运输和日常旅行的时代。

犁夫工作卷土重来

据法新社12月13日报道,在首都哈瓦那以西100公里的郊区洛斯帕拉西奥斯(Los Palacios),当地人正在“拉胡安妮塔”(La Juanita)农场耕种一块烟田,54岁的赫里贝托・皮洛托(Heriberto Piloto)对他的两头牛大喊大叫。

古巴农民用牛犁地

古巴的田地里曾经是由拖拉机来犁地,外加牲畜的辅助,但现在,担此“重任”的唯一选择变成了牲畜。这意味着,犁夫的工作卷土重来。

国营公司Cubaquivir为洛斯帕拉西奥斯的12个农业合作社提供服务。该公司董事阿尔弗雷多・雷诺索(Alfredo Reynoso)说,“在正常情况下,我们经常会借助于牲口……但鉴于目前的燃料限制,我们不得不增加对它们的役使。”

雷诺索补充说:“在寒冷季节,我们急需家畜的力量来耕种大约1200公顷的土地。”

驾驶牛车运送食物

洛斯帕拉西奥斯向东1000公里,长长笔直的道路两侧是甘蔗田,通向哈瓦那。

在那里,65岁的菲利克斯・贝当古(Felix Betancourt)驾驶着他的“牛车”,给工人送食物。

贝当古说:“我给合作社的工人带来食物:早餐、午餐。牛车很管用,它节省了很多燃料,现在也已经没有燃料了。”

“我的两头牛的‘燃料’是草。晚上我给它们食物,让它们睡个好觉。第二天早上我起床,让它们在早上5:30开始工作。”

马车充当交通工具

马车一直是旅游景点里的风景线

在东部城市巴亚莫(Bayamo),马车长期以来一直是旅游景点里的风景线,但现在它们已经成为公共交通系统不可或缺的组成部分。

社区领导人西尔维亚・迪亚兹(Silvia Diaz)说,“巴亚莫一直都在使用马车,但现在使用得更多了。有些社区已经停运公交车,马车来做交通工具。”

11月15日,古巴居民在格兰玛省乘坐马车

乘坐马车的费用在2至5比索之间(约合0.5至1.35元人民币)。

最近几周,垃圾处理都是由牲畜拉着的手推车进行的。“这有助于保持社区的清洁,而且省了燃料费用,”迪亚兹说。

美国封锁和经济制裁

古巴是一个岛国,主要石油来源是其南美的盟友委内瑞拉。

美国对古巴进行封锁,近些年来又加强对委内瑞拉的经济制裁,迫使古巴在今年9月份仅用其燃料需求量的30%进行运营。

虽然10月份的状况稍微好一些,但古巴仍然还有40%的燃料需求缺口。

这已经不是古巴第一次不得不恢复全力使用放牧动物了。

1991年苏联解体后,在20世纪90年代古巴经济危机期间,政府鼓励使用牲畜。苏联曾经一直是古巴的主要支持伙伴。

50岁的豪尔赫・路易斯・拉瓜迪亚(Jorge Luis La Guardia)是一家农业合作社的主席,他说:“你不能说没有感受到燃料的短缺。我们百分之百地用牛车、马车将农民生产出来的食物运送到居民手中。”

按照雷诺索的说法,洛斯帕拉西奥斯有780头牛,“不足以满足城市的需求”。根据官方数据,古巴总共有近20万个家畜。

洛斯帕拉西奥斯的农民在田间工作

再回到田间地头里。看着两头各重600多公斤的牛,饱经风霜的皮洛托说:“我的诀窍是早起,把牛放出来工作,给它们食物;然后下午4点左右,让它们再回去工作。”

“任何人都想要一台拖拉机,但这是不可能的。”

编译/采写:南都记者 史明磊

图片来源:AFP、CT